خانه محصولات حساب کاربری ثبت نام

دانلود پاورپوینت معرفي ارگونومي و مهندسي عوامل انساني (کد11687)

شناسه محصول و کد فایل : 11687

نوع فایل : Powerpoint پاورپوینت

قابل ویرایش تمامی اسلاید ها دارای اسلاید مستر برای ویرایش سریع و راحت تر

امکان باز کردن فایل در موبایل - لپ تاپ - کامپیوتر و ...

با یک خرید میتوانید بین 342000 پاورپینت ، 25 پاورپوینت را به مدت 7 روز دانلود کنید

هزینه فایل : ~~105000~~ : 40000 تومان

تماس با پشتیبانی 09164470871

توضیحات محصول دانلود پاورپوینت معرفي ارگونومي و مهندسي عوامل انساني (کد11687)

دانلود پاورپوینت معرفی ارگونومی و مهندسی عوامل انسانی

مهندسی عوامل انسانی

عنوان های پاورپوینت :

معرفی ارگونومی و مهندسی عوامل انسانی

مهندسی عوامل انسانی

فهرست

مقدمه

فصل اول معرفی سیستم انسان ماشین

فصل دوم انسان به عنوان یک سیستم مرکب

فصل سوم خستگی

فصل چهارم کسالت

فصل پنجم آنتروپومتری(Anthropometry)

فصل ششم بیماریها و آسیبهای ناشی از کار

فصل هفتم طراحی نمایشگرها

فصل هشتم طراحی کنترلها

فصل نهم طراحی ایستگاه کاری

فصل دهم عوامل محیطی و تاثیر آن بر انسان

فصل یازدهم نوبت کاری

فصل دوازدهم طراحی سیستمهای آموزشی

نوبت کاری

فصل سیزدهم قابلیت تعمیر و نگهداری (نگاشت پذیری)

فصل چهاردهم طراحی برای مونتاژ صنعتی

فصل پانزدهم تستها و ارزیابیهای انسانی

\n \n\n \n\n

\n\nقسمت ها و تکه های اتفاقی از فایل\n\n \n\nفصل یازدهم نوبت کاری\n\nنوبت کاری\n\nدلایل کارکردن بصورت شیفتی\n\nفرایندهای صنعتی : بسیاری از صنایع نوین و فرایندهای پیوسته مانند نیروگاهها، پالایشگاهها، صنایع فولاد و ... را نمیتوان متوقف نمود و روز بعد مجددا" راه اندازی کرد؛\n\nفشارهای اقتصادی : بدلیل حجم بالای سرمایه گذاری در کارخانجات بهره برداری از این صنایع در یک شیفت کاری صرفه اقتصادی ندارد؛\n\nنیازهای خدماتی : برخی از کارکنان بخشهای خدمات نظیر پرستاران، نیروهای انتظامی، آتش نشانی و ... مجبور هستند که خدمات خود را بصورت شبانه روزی ارائه دهند.\n\nنوبت کاری\n\nتغییرات 24 ساعته (سیرکادین)\n\nمانند اغلب پدیده های طبیعی انسانها نیز دارای نوعی ویژگیهای ریتمیک هستند.\n\nبرخی افراد از این ویژگیها ریتم 24 ساعته یا سیرکادین دارند. برخی ریتم کمتر از شبانه روز یا Ultradian و برخی ریتم بیشتر از شبانه روز یا Infradian دارند.\n\nنوبت کاری\n\nنوبت کاری\n\nتأثیر نوبت کاری بر بهره وری افراد\n\nدر وظائف دستی ساده و وظایف دستوری بهره وری چندان تحت تأثیر نوبت کاری قرار نمی گیرد. اما وظائف فکری و استفهامی که به تفکر عمیق نیازمندند بیشتر تحت تأثیر نوبت کاری هستند.\n\nنمونه مشکلاتی که در اثر کار شبانه ایجاد می شود بالا رفتن آمار تصادفات رانندگی به نسبت تعداد حمل و نقلها در ساعات آغازین بامداد است.\n\nنوبت کاری\n\nتجربه نشان داده است که برخی از افراد بطور ذاتی علاقه دارند که هنگام طلوع خورشید بیدار شده و در هنگام غروب خورشید به خواب روند که آنها را صبح گرا گویند. در مقابل افراد شب گرا نیز وجود دارند که علاقمندند کارهای خود را بیشتر در شب انجام دهند. چنانچه این افراد را نیز بشناسیم می توانیم از آنها برای کار شب استفاده کنیم.\n\nنوبت کاری\n\nدر رابطه با نوبت کاری توجه به نکات زیر مفید است:\n\nغالباً در شیفتهای شب نظارت وکنترل مدیریت کاهش می یابد. این امر باعث آزادی عمل بیشتر برای پرسنل می شود. برخی از افراد در چنین شرایطی انگیزش بهتری برای کار پیدا می کنند و بهره وری بالا تری دارند. اما اکثر مردم از این وضع سوء استفاده کرده و حتی ممکن است به خواب و استراحت بپردازند که طبعاً باعث کاهش کمیت و کیفیت تولید می شود و بهره وری را کاهش می دهد.\n\nبوسیله قرنطینه کردن افراد در محیطهائی که اثری از روز و شب در آن وجود ندارد و ساعت نیز در اختیار نیست سعی شده که طول سیرکادین اندازه گیری گردد. تجربه نشان داده است که طول این سیکل برای افراد جوان نزدیک به 25 ساعت است که با افزایش سن کوتاهتر شده و به 24 ساعت نزدیک می شود. یعنی بطور عادی افراد جوان تمایل دارند که هر شب یک ساعت دیرتر از شب قبل بخوابند این امر باعث می شود که اگر چرخش نوبت کاری بصورت صبح به عصر به شب باشد اولویت بهتری نسبت به حالت شب به عصر به صبح خواهد داشت.\n\nنوبت کاری\n\nدر رابطه با نوبت کاری توجه به نکات زیر مفید است:\n\nچنانچه اشاره شد افزایش سن باعث می شود که افراد وابستگی بیشتری به سیکل سیرکادین خود پیدا کنند و قابلیت تغییر این سیکل در آنها کاهش می یابد. اصولاًبا افزایش سن افراد تمایل به صبح گرائی پیدا می کنند.\n\nیکی از مهمترین عواملی که به افراد شبکار برای حل مشکلاتشان کمک می کند همکاری خانواده آنها است. در مواردی مدیریت می تواند طی جلساتی عمومی خانواده پرسنل را نسبت به مشکل کارگر شب کار توجیه نموده و از آنها بخواهد در طول روز حتی المقدور خود را با برنامه غذا و خواب فرد شب کار تطبیق دهند.\n\nپریود های کوتاه مدت شبانه یعنی حدود 2 تا 3 روز شبکاری غالباً برای کارگران مطلوبتر از پریودهای هفتگی هستند و چنانچه مسائل اجتماعی کارگران اجازه دهد پریودهای 14و28 روزه بهترین حالت می باشد.\n\nنوبت کاری\n\nدر رابطه با نوبت کاری توجه به نکات زیر مفید است:\n\nدر هر مقطع زمانی که شیفت شبانه فرد شروع می شود هرچه مقدار شبهای پی در پی شب کاری کمتر باشد هنگام برگشت به شیفت روز تطابق ساده تر صورت می گیرد.\n\nگاهی توصیه می شود در شیفتهای شب جهت حمل و نقل مواد و قطعات از نوار نقاله استفاده نشود بلکه از اپراتورها بخواهیم در مقاطعی خود قطعات خود را حمل کند تا در وضعیت عملکردی آنها تغییر حاصل شود. این تغییر جزئی در فواصل منظم باعث کاهش کسالت و خواب آلودگی می گردد.\n\nهر جامعه ای بسته به شرایط خاص اجتماعی و فرهنگی خود نیاز دارد که نوبت کاری مناسبی برای آن برنامه ریزی شود.\n\nنوبت کاری\n\nدر رابطه با نوبت کاری توجه به نکات زیر مفید است:\n\nدر بررسی مسئله شیفت نباید این واقعیت را از یاد ببریم که سیستم متشکل از انسان، ماشین و محیط است. بعبارت دیگر تغییر نوبتهای کاری نه فقط از نظر پرسنلی بلکه از نظر کیفیت کار و عمر ماشین آلات نیز باید مورد بررسی قرار گیرد. مثلاً تأثیر اینکه روزانه چند اپراتور روی یک ماشین خاص کار کنند روی کیفیت ماشین چه خواهد بود.\n\nدرصد غیبت افراد یکی از بزرگترین مشکلات در شیفت کاری می باشد معمولاً در هنگام کار شیفت شب درصد این غیبت بشدت افزایش می یابد.\n\nمقدار خطائی که فرد در طی شیفت صبح انجام می دهد بمراتب کمتر از خطاهای شیفت عصر است، شیفت شب در ابتدا خطای کمتری نسبت به شیفت عصر دارد ولی با گذشت مدتی خطاهای آن بسیار زیادتر می شود.\n\nفصل دوازدهمطراحی سیستمهای آموزشی\n\nطراحی سیستمهای آموزشی\n\nرابطه بین آموزش (Training) و یادگیری (Learning)\n\nیادگیری یک فرایند داخلی است و بصورت یک فرایند ذهنی برای تکمیل اطلاعات و مهارتهای فرد از آن یاد می شود.\n\nآموزش وسیله ایست که برای پیشبرد و ارتقاء یادگیری و در کنترل آن به سمت مطلوب مورد استفاده قرار می گیرد.\n\nطراحی سیستمهای آموزشی\n\nشخصی که طراحی سیستمهای آموزشی را بر عهده دارد باید با فرایند یادگیری در افراد آشنائی داشته باشد. بعبارت دیگر او بایستی توان، ظرفیت و مطلوبیتهای سیستم یادگیری افراد تحت آموزش را بشناسد تا بتواند برای کنترل این فرایند برنامه ریزی کند با این هدف که عملکرد فرد پس از آموزش ارتقاء خواهد بود.\n\nطراحی سیستمهای آموزشی\n\nاگر آموزشهای قبلی فرد و تجربیات او در مرحله جدید به سود او باشد انتقال آموزش مثبت صورت گرفته است این همان چیزی است که سیستمهای آموزشی بدنبال آن هستند و می کوشند آنرا حداکثر نمایند.\n\nاز سوی دیگر ممکن است گاهی آموزشهای قبلی باعث کاهش سطح عملکرد شخص در مواجهه با وضعیت جدید باشد که به آنها انتقال آموزش منفی گفته می شود.\n\nطراحی سیستمهای آموزشی\n\nیک سیستم آموزش مناسب باید به نحوی طراحی شده باشد که دو حالت انتقال منفی و انتقال با تأخیر را به حداقل برساند.\n\nشاید بزرگترین مزیت رویکرد سیستمی به مسئله آموزش آن باشد که میتوان بجای تلاشهای گسسته روی موضوعات مختلف به بررسی اثرات مستقیم آموزش برعملکرد شغلی شخص پرداخت و آنرا بهبود بخشید.\n\nطراحی سیستمهای آموزشی\n\nمراحل طراحی سیستم آموزشی\n\nاصولاً طراحی هر سیستم آموزشی باید بر مبنای پاسخ به سه سؤال مهم باشد که عبارتند از:\n\nچرا؟ چه چیز؟ و چگونه ؟\n\nطراحی سیستمهای آموزشی\n\nپاسخ سؤال اول تعیین ضرورت آموزش و اهداف آن می باشد.\n\nدر پاسخ به سؤال دوم بایستی محتوی و روشهای آموزش مشخص شود یعنی بسته به اینکه چه امکاناتی برای آموزش داریم و به چه اهدافی می توانیم برسیم یک برنامه آموزشی تدوین نمائیم.\n\nدر پاسخ به سؤال چگونه، روشها و مواد آموزشی را مشخص کنیم.\n\nطراحی سیستمهای آموزشی\n\nمراحل سیستم آموزشی\n\nاز کارهای دیگری که باید در راستای طراحی سیستمهای آموزشی انجام داد تشریح شغل افراد است.\n\nیکی از ابزارهائی که برای تشریح وظایف یک شغل بکار می رود نمودار توالی عملیات شغلی است.\n\nابزار دیگری که برای این منظور می تواند استفاده شود خرد کردن مشاغل به فعالیتهای مربوطه است.\n\nمرحله بعدی تحلیل تک تک فعالیتهای شخص است یعنی باید برای هر فعالیت مشخص نمود که چه نوع قابلیتهائی مورد نیاز می باشد.\n\nطراحی سیستمهای آموزشی\n\nمراحل سیستم آموزشی\n\nدر مرحله بعد باید نیازهای هر فعالیت را بررسی کنیم برخی از این نیازها قابل آموزش دادن نیستند.\n\nمرحله بعدی تحلیلهای اقتصادی روی آموزش می باشد طبیعی است که منابع در دسترس برای آموزش محدود است و لذا باید آموزشهای مورد نیازتر و پر بازده تر را انتخاب نمود.\n\nطراحی سیستمهای آموزشی\n\nمفاهیم مورد نظر در طراحی سیستم آموزشی\n\nامروزه با بهره گیری از تکنولوژیهای جدید وسائل کمک آموزشی متعددی در اختیار سیستمهای آموزشی قرار دارد اما برخی از اصول و مفاهیم طراحی این سیستمها همچنان ثابتند و باید آنها را هنگام طراحی مد نظر قرار داد:\n\nتوجه به میزان انگیزش آموزش گیرندگان؛\n\nارائه بازخورد به آموزش گیرنده؛\n\nکنترل خطاها؛\n\nنوبت کاری\n\nمفاهیم مورد نظر در طراحی سیستم آموزشی\n\nانعطاف پذیری در توالی کارها؛\n\nتطبیق واکنشها برحسب موقعیتها؛\n\nطراحی وسایل آموزشی؛\n\nطراحی محیط آموزشی؛\n\nتوزیع مناسب ساعات آموزش؛\n\nرعایت اصول یادگیری.\n\nنوبت کاری\n\nاگر بخواهیم آموزش را در قالب یک سیستم ببینیم ورودیهای این سیستم افراد فاقد مهارت مورد بحث و خروجیهای سیستم افرادی هستند که نوع خاصی از مهارت را کسب کرده اند.\n\nفرایند سیستم عبارتست از ارائه این مهارتها به اشخاص ورودی، و طبیعتاً برای این منظور از وسایل نیز استفاده می شود.\n\nنوبت کاری\n\nوسایل آموزشی\n\nوسایلی نظیر تلویزیون، عکس و ... که فقط جهت آشنائی شخص با ضرورت موضوع بکار می رود؛\n\nوسایل آموزشی که شخص را با روند کار مورد بحث آشنا می کند مانند بازدیدهای علمی و نمایش حضوری فعالیت مورد بحث؛\n\nوسایلی که شخص را با مبانی علمی مهارت مزبور آشنا می کند نظیر کتب و کلاسهای آموزشی؛\n\nوسایلی که به شخص آموزش گیرنده مهارت عملی مورد نظر را می آموزند و معمولاً دربر گیرنده تمرین واقعی شخص برروی مهارت مزبور و یا تمرین او باشبیه ساز آن هستند.\n\nفصل سیزدهمقابلیت تعمیر و نگهداری (نگاشت پذیری)\n\nقابلیت تعمیر و نگهداری\n\nبا ایجاد ماشینهای تخصصی بویژه در زمینه های الکترونیک و پنوماتیک امروزه تعمیر ونگهداری امری است که مشکلات آن گاهی از مشکلات تولید بیشتر می شود.\n\nقابلیت تعمیر و نگهداری\n\nاصولاً در کار تعمیر و نگهداری چهار وظیفه وجود دارد که برای هر یک از آنها باید تسهیلات لازم پیش بینی شود:\n\nملاحظه و بررسی محصول بصورت لمس یا دیدن؛\n\nتشخیص عیب محصول؛\n\nفعالیت تعمیراتی؛\n\nتست برای تشخیص رفع عیب.\n\nقابلیت تعمیر و نگهداری\n\n1. تسهیل تشخیص عیوب\n\nهنگام طراحی محصول باید به این امر توجه داشت که هرچند امروزه دستگاههای خطا یاب در تشخیص عیوب به تعمیر کار کمک می کنند اما نباید تأثیر مهارت و دانش تعمیر کار را ندیده گرفت.\n\nقابلیت تعمیر و نگهداری\n\n1. تسهیل تشخیص عیوب\n\nمهمترین و کاملترین راه حل برای تسهیل کار این تعمیرکاران آنست که حتی المقدور پیچیدگی سیستم در هنگام طراحی کمتر شده و اگر لازم است سیستم پیچیده باشد آنرا بصورت سلسله مراتبی به دستگاههای فرعی، قطعات کوچک تقسیم کنید تا تعیین نقطه عیب آسانتر شود\n\nقابلیت تعمیر و نگهداری\n\n2. تسهیل تست رفع عیب\n\nطبیعی است که سیستم رفع عیب نباید بگونه ای باشد که تعمیر کار مجبور شود کلیه عیبهای ممکن را بررسی کند بعلاوه شخص تعمیر کار باید در شرایطی قرار گیرد که بتواند خلاقیت و نوآوری خود را بکار گیرد و از طی کردن مداوم یک الگوریتم تکراری خود داری شود. تستهای مختلفی که شخص برای رفع عیب انجام می دهد می تواند با استفاده از آموزشهای کافی و تجهیزات مناسب در این زمینه به او کمک نماید.\n\nقابلیت تعمیر و نگهداری\n\n3. تسهیل در دستیابی و ملاحظه اجزای محصول\n\nمعمولاً هنگام تعمیر که نیاز می شود شخص اجزای محصول را بصورت دستی یا چشمی ملاحظه کند با چند نوع مشکل مواجه است. نخست آنکه کمبود روشنائی ممکن است جلوی دید شخصرا بگیرد. برای حل این مشکل باید حتی المقدور دهانه های دستیابی را بزرگتر در نظر گرفت.\n\nقابلیت تعمیر و نگهداری\n\n3. تسهیل در دستیابی و ملاحظه اجزای محصول\n\nدر هنگام طراحی دهانه های دستیابی باید به نکات ذیل توجه کنیم:\n\nالف) عملیات تعمیر به چه نوع ابزار، چه مقدار اعمال نیرو و چه عمقی از دسترسی نیاز دارد. در اینگونه موارد استفاده از اطلاعات آنتروپومتری می تواند مفید باشد.\n\nب) چنانچه قطعات مورد تعمیر کم باشند ممکن است برای هر کدام یک دهانه یا روزنه جداگانه برای دستیابی طراحی کنیم در غیر اینصورت دهانه ای که برای چند قطعه استفاده می شود باید همه آنها رامد نظر داشته باشد.\n\nج) هنگامیکه تعمیر کار از دهانه دستیابی استفاده می کند نباید طراحی بگونه ای باشد که دست او به قطعات داغ، جریان برق یا لبه تیز برخورد کند.\n\nد) حتی المقدور در هنگام تعمیر یا تنظیم دستگاه اپراتور باید بتواند نشانگرهای لازم را ببیند.\n\nقابلیت تعمیر و نگهداری\n\n4.تسهیل در تغییر وضعیت قطعات (بستها)\n\nمعمولاً هنگام تعمیر یک قطعه باید محصول مورد نظر را باز کرد یعنی بستها و اتصال دهنده هائی را که وجود دارند برطرف نمود. هنگام طراحی این بستها و اتصال دهنده ها باید موارد ذیل در نظر گرفته شود:\n\nالف) حتی المقدور باید از بستهائی استفاده کرد که تغییر وضعیت آنها آسان باشد مثلاً لولاها؛\n\nب) بستها باید قابل دید و دسترس باشند؛\n\nج) تعداد حرکات لازم برای باز کردن قطعه تا جائیکه ممکن است کمتر باشد؛\n\nد) ابزاری که می خواهیم برای باز کردن بستها استفاده کنیم فضای کافی داشته باشند.\n\nفصل چهاردهمطراحی برای مونتاژ صنعتی\n\nطراحی برای مونتاژ صنعتی\n\nمحصولاتی که امروزه از آنها استفاده می کنیم غالباً دارای تعداد قطعات زیادی هستند و مونتاژ آنها عملیات متنوع و تکنیکهای خاصی را می طلبد.\n\nدر چند دهه گذشته فعالیتهای زیادی انجام شده که عملیات مونتاژ را بصورت خودکار و توسط رباتها انجام دهند. طبیعتاً مونتاژ توسط رباتها ویژگی خاص خود را می طلبد زیرا رباتها فقط عملیات ساده ای را انجام می دهند و انجام عملیات پیچیده توسط آنها مستلزم یک طراحی جداگانه و تخصصی است.\n\nبدین ترتیب کم کم ضروری است که فعالیتهای مونتاژ را ساده تر طراحی کنیم و همین امر به ایجاد مبحث جدیدی تحت عنوان طراحی برای مونتاژ صنعتی منجر شد.\n\nطراحی برای مونتاژ صنعتی\n\nنکات مونتاژ صنعتی\n\nمحصول را طوری طراحی کنید که قطعه اصلی آن بعنوان تکیه گاه و بست قطعات دیگر عمل کند؛\n\nتا جائیکه ممکن است تعداد قطعه ها را کمتر کنید برای این منظور می توان دو یا چند قطعه را با هم ترکیب نمود. برای تولید قطعات ترکیبی میتوان از روشهای تزریق به ویژه در مورد پلاستیکها استفاده کرد؛\n\nاتصال قطعات مختلف به یکدیگر حتی المقدور از طریق شفتها صورت گیرد، یعنی دو قطعه با هم جفت شود تا استفاده از پیچها کاهش یابد؛\n\nطراحی برای مونتاژ صنعتی\n\nنکات مونتاژ صنعتی\n\nتنوع پیچهای مورد استفاده را هرچه قدر ممکن است کمتر کنید؛\n\nاز قطعات کوچکی مثل واشر استفاده نکنید زیرا چنگش و جایگذاری آنها دشوار است، سعی کنید واشر را با پیچ ترکیب نمایید؛\n\nاز بکار گیری قطعات انعطاف پذیر مانند سیمها، کابلها و تسمه ها تا جائیکه ممکن است خودداری کنید زیرا باعث شلوغی محصول می شود؛\n\nاز قطعات متقارن استفاده کنید تا اپراتور در مورد تصمیم گیری برای جهت آنها وقتی را تلف نکند؛\n\nطراحی برای مونتاژ صنعتی\n\nنکات مونتاژ صنعتی\n\nاز قطعه هائی استفاده کنید که خود مکان یاب (Self location) باشند یعنی با استفاده از راهنماهائی مانند فرورفتگی، پخ، سطحشیبدار، محورهای راهنما قطعه بتواند به راحتی در محل خود مستقر شود؛\n\nدر جفت کردن قطعه ها تلورانس را کاهش دهیم؛\n\nمونتاژ قطعاتی که ضعیف وشکننده هستند کاری دشوار و حساس است ولذا استفاده از آنها مطلوب نیست؛\n\nقطعه ها باید در نقطه ثابتی در اختیار اپراتور قرار گیرد؛\n\nطراحی برای مونتاژ صنعتی\n\nنکات مونتاژ صنعتی\n\nتا جائی که ممکن است از (Feed back) بازخورهای شنیداری و لمسی استفاده شود، یعنی مسیر حرکت قطعه مانعی وجود داشته باشد که پایان مسیر حرکت را اعلام کند؛\n\nموضوع انتقال آموزش بصورت مثبت در نظر گرفته شود؛\n\nکاری به نحوی تکراری و خسته کننده نباشد که سبب کسالت و نارضایتی شخص شود\n\nفصل پانزدهمتستها و ارزیابیهای انسانی\n\nتستها و ارزیابیهای انسانی\n\nامروزه تستها و ارزیابیها جزء جدائی ناپذیری از توسعه سیستمها محسوب می شوند.\n\nمسائل انسانی بعلت تنوع پیچیدگی خود دارای تستهای مختلفی اند که دامنه وسیعی را در بر می گیرد، این تستها ممکن است بصورت آزمایشگاهی، تجربی، میدانی یا شبیه سازی باشد.\n\nتستها و ارزیابیهای انسانی\n\nروشهای مختلف تستهای انسانی را میتوان طبق نمودار زیر با هم مقایسه کرد:\n\nتستها و ارزیابیهای انسانی\n\nهدف از یک ارزیابی سیستم آن است که بتوانیم آینده سیستم را پیش بینی کنیم، برای این منظور تکنیکهای مختلفی وجود دارد.\n\nاین تکنیکها دارای قدرت پیش بینی متفاوتی اند طبعاً بالاترین قدرت پیش بینی مربوط به سیستمی است که بیشترین تشابه را با دنیای واقعی داشته باشد.\n\nتستها و ارزیابیهای انسانی\n\nروشهای مختلف تست انسانی\n\nاستفاده مستقیم از داده ها و اطلاعات دنیای واقعی و اندازه گیری آن\n\nدر این روش بدلیل خطای مشاهده کننده و وسیله اندازه گیری بازهم فاصله اندکی با دنیای واقع پیدا می کنیم. از سوی دیگر این روش بسیار گران است و در بسیاری از مواقع غیر عملی است یا به نابودی سیستم منجر می شود.\n\nبعلاوه خیلی زود افراد می فهمند که تحت مطالعه قرار دارند و لذا رفتاری غیر عادی از خود بروز می دهند لذا ما مجبور به استفاده از سایر روشها می شویم.\n\nتستها و ارزیابیهای انسانی\n\nروشهای مختلف تست انسانی\n\nمطالعات میدانی تشابه کمتری با دنیای واقع دارند و معمولاً به مشاهده و اندازه گیری رفتار بخشی از سیستم یا یک سیستم مصنوعی مشابه آن می پردازند. شبیه سازی مدلها و بازیها حوزه وسیعی را از نظر تشابه دارا هستند. برخی از شبیه سازیها بسیار واقعی ایجاد می شوند در حالیکه بعضی از این گونه مدلها تشابه کمتری با دنیای واقع دارند.\n\nمطالعات آزمایشگاهی نیز حوزه وسیعی دارند اما بندرت میتوان نتایج آن را بطور کامل به دنیای واقع تعمیم داد زیرا غالباً شرایط آزمایشگاهی یک شرایط خاص و غیر واقعی اند.\n\nتستها و ارزیابیهای انسانی\n\nاهداف تستهای انسانی\n\nاکتشاف (Exploration)\n\nاندازه گیری ثابتهای رفتاری\n\nمقایسه با یک استاندارد\n\nمقایسه دو یا چند قلم از خصوصیات سیستم\n\nتعیین خصوصیات عملکردی\n\nتستها و ارزیابیهای انسانی\n\nمراحل طراحی تستهای انسانی\n\nتعیین هدف\n\nمطالعه منابع علمی\n\nتعیین نوع مناسب ارزیابی\n\nتعیین مجموعه مورد ارزیابی\n\nتعریف دامنه شرایط عملیاتی\n\nانتخاب پرسنل تست کننده\n\nانتخاب متغیرهای تستی\n\nجمع آوری اطلاعات\n\nطراحی آزمایش\n\nتستها و ارزیابیهای انسانی\n\nروشهای جمع آوری اطلاعات مورد نیاز و تست آنها\n\nالف) آراء وعقاید افراد\n\nب) مطالعه مشکلات و شکست های قبلی سیستم\n\nج) چک لیستها\n\nد) تکنیکهای مشاهده ای\n\nه) نمونه ها\n\nو) شبیه سازی و مدلهای مشابه\n\nز) روشهای آزمایشگاهی\n\n \n\n \n\n \n\n30 تا 70 درصد پروژه | پاورپوینت | سمینار | طرح های کارآفرینی و توجیهی | پایان-نامه | پی دی اف مقاله ( کتاب ) | نقشه | پلان طراحی | های آماده به صورت رایگان میباشد ( word | pdf | docx | doc )